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本当は4年毎の定期交換部品なんです

こんばんは、take-Mの竹下です


昔のサスペンスドラマで
主人公がクルマを運転中に『ブレーキが効かない!!』とか言って

下り坂のカーブをキュルキュルとタイヤを鳴かせながら走って行って、
なんとか無事に止まってクルマを確認したら、
何者かにブレーキホースが切られていてブレーキオイルが無くなっていた。

っていう場面がよくありました。

ブレーキホースってそんなに簡単に切れるのか?って思ったものです。



最近のクルマは部品の品質も良くなって
特に止まるための装置の部品は劣化もかなり遅くなったと感じます。

BMWでは危険防止のためにブレーキホースは5年又は4年毎の定期交換部品となっています。

ただ、先にも書いたように品質が良くなって4年位で危なそうなクルマはありません。
金銭的に余裕のある方や200%健全な状態を維持したい方は4年で交換をお勧めしています。

新車から8年くらいになると少しずつブレーキホースを交換したいクルマが増えてきます。

今回、ブレーキホースを交換したクルマは新車から16年経過したE36です。

おそらく新車から1回も交換していません。

ブレーキオイルを交換するためにクルマをリフトアップすると
ブレーキホースの表面に大きな亀裂が発生していました。

DSCF9201.jpg



この車両の場合2重構造になっているので
ブレーキオイルの漏れはありませんが
このまま圧力を掛けると破裂するおそれがあります。

車両のオーナーと相談の結果交換することになりましたが
16年前の20世紀の車のブレーキホースの在庫が在るはずがありません。

と思いながら在庫確認すると、一台分ありました。


早速、ホースを交換してブレーキのエア抜きをして作業完了です。



BMWの純正ブレーキホースはこのクルマのように
ゴムホースの中に金属製や樹脂製のメッシュが入っているものが多々あります。

DSCF9210.jpg


ブレーキを踏んだ時の感触が良いのはこれのおかげでもあります。

サスペンスドラマのように簡単に切られる事もないので少し安心です。

でも、ゴムは経年劣化しますのであまりにも古いものは交換が必要です。

走らない車は困りますが、止まれない車は危険です。

亀裂が入る前に交換をおすすめします。



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チョットしたこと 2

チョットした事ですが

BMW専門の修理工場だからこそのこだわりがあったりします。


昨日の記事の内容のようにBMW独特の注意点があったり

チョットした気配りで車の機嫌が良くなったりします。


今日もホイールつながりで

当店でホイールを外す作業をした車はこんな風に印を付けています。

DSC_0047.jpg


『勝手になにしとんねん!』と思った方 ごめんなさい。

これは私たちBMWのメカニックにとってすごく大事な印なんです。


BMWではホイールを外すときや取り付けるときにいくつか決まりがあります。

・ホイールを外すときはエアバルブの位置を下にしてから外す

・ハブに対するホイールの位置をマーキングする

・ホイールを取り付けるときはマーキングした位置に取り付ける

・ホイールボルトはまず手で締めこむ

こんな感じです。

『ハブとホイールの位置関係を変えるな!』ということです。

取り付けるときはエアバルブを下にして付ける

これもハブに対してホイールのズレ(10分の1ミリとかですが)を常に同じ位置にする為です。


ハブのキャップの印はエアバルブの位置をマーキングしているのです。

そしてこのマーキングは下向きに付いています。




私は20年と10ヶ月間これを完全に守ってきています。

おそらく私と一緒に働いた先輩・後輩・同僚みんながやっていたはずです。

他のところで外すことがなければずっとホイールとハブの位置関係は変わらないことになります。




これがズレたからといって大きな問題になることは少ないでしょう。

でも、BMWが求めている作業クオリティですから

私は今後も同じように作業していこうと思っています。





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チョットしたことですが

take-Mではいろいろな作業をするのですが

その作業中にもこだわりを持って作業をしていることが沢山あります。

ほんとチョットしたことですが例えばこんなことです。↓↓


BMWってホイールの取り付け部分(ハブ)が良く錆びます。

ハブが錆びてしまうとホイールが外れなくなることがあります。

出先でパンクしてスペアタイヤと交換しようと思ったら外れないなんてしゃれにもなりません。



でもtake-Mでホイールを外す作業を1回でもしていたら

錆びてホイールが外れないなんて事はありません。


DSCF5729.jpg

こんな風に錆びていても

このスペシャルな道具を駆使して

DSCF5725.jpg

DSCF5727.jpg

こんな風にキレ~イに掃除して

DSCF5732.jpg

ハブにはグリースを塗って

ホイールの取り付け部分も掃除してから取り付けます。


よほどの雪国でなければこのひと手間で次回の車検くらいまでは大丈夫です。


実はこの作業ってBMWのリペアマニュアルにも記載されている大事な作業なんですが

なぜか疎かにされてしまっているんですよね。

BMWの認定中古車を買ったら保証書に記載されている点検項目にも入っています。


認定中古車を購入したら一度ホイールを外してチェックしてみるのも良いかも。




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ブレーキパッドその2

昨日の記事のブレーキパッド

take-M オリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』ですが

どのくらいダストが少なくなるかというと

こんな感じです ↓ ↓

take-Mオリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』



判りにくいですか??



では、こんな感じ ↓ ↓

take-Mオリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』




これではどうでしょう??  ↓ ↓

take-Mオリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』

もちろん、左が純正のブレーキパッドで右が低ダストブレーキパッドの『Glück』です。

しかも、実はこのホイール前後のホイールなのですが

左がリアに付いていた物で、右がフロントに付いていた物。

BMWに乗っている方なら解ると思いますが

前後に同じブレーキパッドが付いていたら必ず前輪のホイールのほうが汚れが酷いです。



この写真を見ると後輪よりも『Glück』が付いていた前輪のほうが汚れていません。


いかがでしょう?

わかっていただけたでしょうか?






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ブレーキパッド

車の部品の中で消耗部品といえば色々と思い浮かびますが

今回はその消耗部品の中のひとつ『ブレーキパッド』です。

『ブレーキパッド』とはなんぞや? という方もいらっしゃるかもしれません。

知らない方も別に『何か?』を覚える必要はありません。

ブレーキペダルを踏む度に削れて減っていくから

減ってきたら交換が必要ってことだけは覚えておいて下さい。



このブレーキパッドどのくらい使うと減ってしまって無くなってしまうか知ってますか?

私はお客さんに聞かれたら

『人によって使い方が違うから一概には言えないけど、だいたい3万キロ前後ですね』って言ってます。

本当に人によって違うので2万キロで無くなる人も5万キロで無くなる人もいます。


で、当店のオリジナルの低ダストブレーキパッド『Glück』に換えると大概まえより長持ちします。



take-Mオリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』

take-Mオリジナル 低ダスト ブレーキパッド 『Glück』


画像は『Glück』のブレーキパッドです。しかも使い古し。

汚い画像でスイマセン。

なぜ何の変哲も無い使い古しのブレーキパッドの汚い画像を見てもらったかというと

このブレーキパッドは記録を作ったんです。

『長持ち新記録』です。

取り付け時から今回の交換時までの使用距離は『111,181km』です。

しかもブレーキディスクローターへの攻撃性が少ないので

今回はブレーキディスクの交換が不要でした。

ブレーキパッド自体はまだ警告灯が点灯していないのでしばらくは使えますが

何度も来ていただくのはお手間ですので今回は早めに交換しました。


11万キロ以上ブレーキパッドが長持ちして

11万キロ以上ブレーキディスクが長持ちして

純正よりも安くて

なんとecoなんでしょう。

こんなに長持ちされたら商売あがったりです...。


でも、このまま販売続けますよ~!




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兵庫県西宮市にあるBMW専門の整備工場take-M(テイクエム)です。BMWのことなら新旧車種問わず小さな事でもお問合せください。お問合せはHP http://www.take-m.com/ からお願いします。

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