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本当は4年毎の定期交換部品なんです

こんばんは、take-Mの竹下です


昔のサスペンスドラマで
主人公がクルマを運転中に『ブレーキが効かない!!』とか言って

下り坂のカーブをキュルキュルとタイヤを鳴かせながら走って行って、
なんとか無事に止まってクルマを確認したら、
何者かにブレーキホースが切られていてブレーキオイルが無くなっていた。

っていう場面がよくありました。

ブレーキホースってそんなに簡単に切れるのか?って思ったものです。



最近のクルマは部品の品質も良くなって
特に止まるための装置の部品は劣化もかなり遅くなったと感じます。

BMWでは危険防止のためにブレーキホースは5年又は4年毎の定期交換部品となっています。

ただ、先にも書いたように品質が良くなって4年位で危なそうなクルマはありません。
金銭的に余裕のある方や200%健全な状態を維持したい方は4年で交換をお勧めしています。

新車から8年くらいになると少しずつブレーキホースを交換したいクルマが増えてきます。

今回、ブレーキホースを交換したクルマは新車から16年経過したE36です。

おそらく新車から1回も交換していません。

ブレーキオイルを交換するためにクルマをリフトアップすると
ブレーキホースの表面に大きな亀裂が発生していました。

DSCF9201.jpg



この車両の場合2重構造になっているので
ブレーキオイルの漏れはありませんが
このまま圧力を掛けると破裂するおそれがあります。

車両のオーナーと相談の結果交換することになりましたが
16年前の20世紀の車のブレーキホースの在庫が在るはずがありません。

と思いながら在庫確認すると、一台分ありました。


早速、ホースを交換してブレーキのエア抜きをして作業完了です。



BMWの純正ブレーキホースはこのクルマのように
ゴムホースの中に金属製や樹脂製のメッシュが入っているものが多々あります。

DSCF9210.jpg


ブレーキを踏んだ時の感触が良いのはこれのおかげでもあります。

サスペンスドラマのように簡単に切られる事もないので少し安心です。

でも、ゴムは経年劣化しますのであまりにも古いものは交換が必要です。

走らない車は困りますが、止まれない車は危険です。

亀裂が入る前に交換をおすすめします。



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BMW
整備
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ブレーキ

ハブの錆

BMWを含めて欧州車はハブのセンターでホイールのセンターリングをしています。
BMWでハブの部分が錆びるとホイールが固着してホイールが外れなくなります。

ホイールが外れないと云うことは
走行中にパンクしてもスペアタイヤに交換できないということです。
交換ができないと走行も出来ない。お手上げです。




この車の当店への入庫は初めてです。
かなり錆が酷くホイールを外すのに苦労しました。

ハブはやはりかなり錆びています。
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当店ではこのスーパースペシャルツールでハブをクリーニングしています。
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クリーニング後はグリスを薄く塗って完了です。
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実はBMWの整備マニュアルには
「ハブとホイールは掃除してグリスアップしなさい」って書いてあります。

当店では車検整備の車は全車にハブ清掃とグリスアップを行なっています。



↓画像クリックでtake-MのHPにとびます
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ブレーキパッド交換

ブレーキパッドの交換です



なんで新聞紙の上に並べてるかって?

これから儀式が始まるんです。

この儀式をするのとしないのとでは全然違います。

内容は企業秘密(それ程の事ではないですが...)ですが、
当店では必ずこの儀式を執り行います。

いくら良い部品を使っても
その物が持っている力を100%出してあげなければ可哀そうです。

反対に「まあまあ」の部品でも能力を200%出してあげれば
そこそこ良くなるかも知れません。

一手間、二手間、・・・三手間くらいありますが、
この手間が、実はブレーキパッド交換する事より大変やねんなぁ・・・。

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兵庫県西宮市にあるBMW専門の整備工場take-M(テイクエム)です。BMWのことなら新旧車種問わず小さな事でもお問合せください。お問合せはHP http://www.take-m.com/ からお願いします。

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